ESPADON présent pour les nouvelles campagnes au musée de l’Air et de l’espace

Du 15 au 17 juin, une seconde mission d’analyses a été organisée au musée de l’Air et de l’Espace, pour caractériser les matériaux de plusieurs avions historiques. L’opération a été coordonnée par le C2RMF-IRCP, le musée de l’Air et l’Espace, l’Institut de Soudure et l’Institut Jean Lamour dans le cadre du projet C-ADER soutenu par l’ANR.

Plusieurs instrumentations de l’EquipEx+ ESPADON étaient présentes sur place : l’analyse LIBS Raman et la radiométrie photothermique stimulée.

Pour cette seconde édition, plusieurs outils opérationnels de l’écosystème numérique étaient également mobilisés sur place. C’est notamment le cas avec l’application DürAir qui vise à créer un lien direct entre l’observation, l’interprétation et la documentation sur le terrain.

En plus de la Caravelle « présidentielle » et la partie avant de Boeing 707 F-BHSL Château de Maintenon, les analyses ont été menées sur le Bernard 191 GR baptisé Oiseau Canari. Cet avion fait l’objet d’une restauration par les équipes du musée. Il est notoirement connu pour la réalisation les 13 et 14 juin 1929 de la première traversée française de l’atlantique nord dans le sens Ouest-Est.

ANR-21-ESRE-0050

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